1. 电动汽车的润滑需求
电动汽车的核心部件是电机和电池组，但其他机械部分仍需润滑：
电机轴承：高速旋转的电机轴承需要润滑油或润滑脂来减少摩擦和磨损，延长寿命。
减速器/差速器：电动汽车的传动系统（如单速减速器或多级减速器）中的齿轮和轴承需要专用润滑油，确保高效传动并降低噪音。
冷却系统：部分电动汽车的电机和电池组采用液冷方式，冷却液虽非传统润滑油，但某些设计可能集成润滑功能（如混合冷却-润滑系统）。
底盘部件：悬挂系统、转向机构等传统机械部件仍需润滑油或润滑脂。
2. 电车列车（有轨电车/无轨电车）的润滑需求
电车列车（如城市轨道交通中的有轨电车）的润滑需求更接近传统列车：
轮轴系统：车轮与轴之间的轴承需要定期润滑，以减少滚动摩擦和磨损。
转向架：连接车轮与车厢的转向架包含多个关节和轴承，需润滑油或润滑脂确保灵活运动。
受电弓/集电靴：与供电系统接触的部件可能使用导电润滑脂，减少电弧和磨损。
制动系统：盘式或鼓式制动器的活塞、销轴等需润滑以防止卡滞。
3. 与燃油车的区别
发动机润滑：电动汽车无内燃机，无需发动机油；电车列车若采用电力驱动，同样无需发动机润滑。
传动系统简化：电动汽车的减速器结构简单，润滑油需求量可能低于燃油车的多级变速箱。
专用润滑油：电动汽车的润滑油需满足电化学兼容性（避免腐蚀电机部件）和高温稳定性（电机散热需求）。
4. 特殊场景：无油润滑设计
部分现代电车采用密封轴承或自润滑材料（如含固体润滑剂的塑料），减少维护频率，但这类设计通常用于低负荷部件，核心部件仍需传统润滑。
电车（无论是电动汽车还是电车列车）会使用润滑油，但应用场景集中在电机、传动系统、底盘等机械部件，而非发动机。润滑油的选择和更换周期可能因设计差异而有所不同，但维护润滑系统仍是确保电车可靠运行的关键环节。
